ລ່າສຸດທີ່ຮັກແພງຂອງການລົງທຶນແມ່ນອຸດສາຫະກໍາການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄວອອນໄລນ໌. Getir ເປັນບໍລິສັດຕວກກີທີ່ມີອາຍຸ 6 ປີທີ່ພະຍາຍາມລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່ຂອງຕົນໃນການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ.
ລອນດອນ-ຜູ້ເຂົ້າໃໝ່ທີ່ແລ່ນໄປມາລະຫວ່າງ Uber Eats, Just Eat ແລະລົດຖີບ ແລະສະກູດເຕີຂອງ Deliveroo ໃນໃຈກາງນະຄອນຫຼວງລອນດອນ ສັນຍາວ່າຈະຕອບສະໜອງຄວາມຢາກຂອງເຈົ້າສຳລັບກ້ອນຊັອກໂກແລັດ ຫຼືກະແລມໜ້ອຍໜຶ່ງໃນທັນທີ: ບໍລິສັດຕວກກີ Getir ກ່າວວ່າມັນຈະສົ່ງເຄື່ອງຂອງຂອງເຈົ້າພາຍໃນ 10 ນາທີ. .
ຄວາມໄວການຈັດສົ່ງຂອງ Getir ມາຈາກເຄືອຂ່າຍຂອງສາງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ກົງກັບຄວາມໄວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບໍລິສັດທີ່ຜ່ານມາ. ຫ້າປີເຄິ່ງຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນແບບຈໍາລອງໃນຕຸລະກີ, ມັນໄດ້ເປີດຢ່າງກະທັນຫັນໃນຫົກປະເທດເອີຣົບໃນປີນີ້, ໄດ້ຊື້ຄູ່ແຂ່ງ, ແລະຄາດວ່າຈະເລີ່ມດໍາເນີນງານຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍສາມເມືອງຂອງສະຫະລັດ, ລວມທັງນິວຢອກ, ໃນທ້າຍປີ 2021. ພຽງແຕ່ຫົກເດືອນ, Getir ໄດ້ລະດົມທຶນເກືອບ 1 ຕື້ໂດລາເພື່ອກະຕຸ້ນການລະບາດນີ້.
ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Getir Nazem Salur ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ເລັ່ງແຜນການຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະໄປປະເທດຫຼາຍເພາະວ່າຖ້າພວກເຮົາບໍ່ເຮັດ, ຄົນອື່ນຈະເຮັດມັນ", ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Getir Nazem Salur ກ່າວ (ຄໍານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ນໍາ" ໃນພາສາຕຸລະກີ. "ນີ້ແມ່ນການແຂ່ງຂັນກັບເວລາ."
ທ່ານ Saruer ເບິ່ງຄືນແລະຖືກຕ້ອງ. ໃນລອນດອນດຽວ, ໃນປີທີ່ຜ່ານມາຫຼືດັ່ງນັ້ນ, ຫ້າບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄວໃຫມ່ໄດ້ປະຕິບັດໄປຕາມຖະຫນົນ. Glovo ເປັນບໍລິສັດແອສປາໂຍນທີ່ມີອາຍຸ 6 ປີທີ່ໃຫ້ບໍລິການອາຫານແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຮ້ານອາຫານ. ມັນໄດ້ລະດົມທຶນຫຼາຍກວ່າ 5 ຕື້ໂດລາໃນເດືອນເມສາ. ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, Gopuff ທີ່ Philadelphia ໄດ້ລະດົມທຶນຈາກນັກລົງທຶນລວມທັງກອງທຶນ SoftBank Vision Fund $ 1.5 ຕື້.
ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ເຮືອນໄດ້ຖືກປິດເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນແລະປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າອອນໄລນ໌. ໄດ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສັ່ງຈອງການຈັດສົ່ງສໍາລັບຫຼາຍສິ່ງ, ລວມທັງເຫຼົ້າແວງ, ກາເຟ, ດອກໄມ້ແລະ pasta. ນັກລົງທຶນໄດ້ຈັບເວລານີ້ແລະສະຫນັບສະຫນູນບໍລິສັດທີ່ສາມາດນໍາເອົາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໄວ, ແຕ່ພາຍໃນນາທີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜ້າອ້ອມເດັກນ້ອຍ, pizza frozen ຫຼືຂວດຂອງ champagne iced.
ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄວແມ່ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນຄື້ນຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ໄດ້ຮັບການອຸດຫນູນໂດຍທຶນຂອງບໍລິສັດ. ຄົນລຸ້ນນີ້ມັກສັ່ງບໍລິການແທັກຊີພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ, ການພັກຜ່ອນຢູ່ໃນເຮືອນວິນລາລາຄາຖືກຜ່ານ Airbnb, ແລະສະໜອງຄວາມບັນເທີງຫຼາຍຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ທ່ານ Saruer ກ່າວວ່າ “ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄົນຮັ່ງມີ, ຄົນຮັ່ງມີ, ຄົນຮັ່ງມີເທົ່ານັ້ນ,” ທ່ານ Saruer ກ່າວວ່າ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ນີ້ແມ່ນຄ່າປະກັນໄພທີ່ມີລາຄາຖືກ." "ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ລາຄາຖືກຫຼາຍທີ່ຈະປິ່ນປົວຕົວທ່ານເອງ."
ກໍາໄລຂອງອຸດສາຫະກໍາການຈັດສົ່ງອາຫານແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແຕ່ອີງຕາມຂໍ້ມູນ PitchBook, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົານັກລົງທຶນຈາກການລົງທຶນປະມານ 14 ຕື້ໂດລາໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າອອນໄລນ໌ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2020. ໃນປີນີ້ດຽວ, Getir ໄດ້ສໍາເລັດສາມຮອບຂອງການເງິນ.
Getir ມີກໍາໄລບໍ? "ບໍ່, ບໍ່," ທ່ານ Saruer ກ່າວ. ທ່ານກ່າວວ່າຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຫຼືສອງປີ, ຊຸມຊົນສາມາດມີກໍາໄລໄດ້, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດທັງຫມົດມີກໍາໄລແລ້ວ.
Alex Frederick, ນັກວິເຄາະຂອງ PitchBook ທີ່ສຶກສາອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີອາຫານ, ກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາເບິ່ງຄືວ່າກໍາລັງປະສົບກັບໄລຍະເວລາຂອງການຂະຫຍາຍ blitz. (Reid Hoffman) ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອອະທິບາຍເຖິງຖານລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດທີ່ແຂ່ງຂັນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການກ່ອນຄູ່ແຂ່ງ. ທ່ານ ເຟຣດເດີຣິກ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ມີການແຂ່ງຂັນກັນລະຫວ່າງບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ.
ຫນຶ່ງໃນນັກລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Getir ແມ່ນ Michael Moritz, ມະຫາເສດຖີບໍລິສັດລົງທຶນແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Sequoia Capital, ຜູ້ທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການເດີມພັນໃນຕົ້ນປີຂອງລາວໃນ Google, PayPal, ແລະ Zappos. "Getir piqued ຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຍິນຜູ້ບໍລິໂພກຈົ່ມວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງໄວເກີນໄປ," ລາວເວົ້າ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ການຈັດສົ່ງສິບນາທີເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຜູ້ມາໃຫມ່ຈະພົບວ່າການລະດົມທຶນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງທຸລະກິດ," ລາວເວົ້າ. ທ່ານກ່າວວ່າມັນໃຊ້ເວລາຫົກປີ Getir - "ນິລັນດອນຂອງໂລກຂອງພວກເຮົາ" - ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າແນວໃດກໍຕາມ, ຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງໃນທົ່ວໂລກແມ່ນຍັງແອອັດກັບການບໍລິການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ. ໃນຂະນະທີ່ການແຂ່ງຂັນກາຍເປັນຫຼາຍ, ບໍລິສັດດ່ວນໃນລອນດອນເຊັ່ນ: Gorillas, Weezy, Dija ແລະ Zapp-ໄດ້ໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດຫຼາຍ. ເມື່ອ, Getir ໄດ້ສະເຫນີອາຫານທີ່ມີມູນຄ່າ 15 ປອນ (ປະມານ 20.50 ໂດລາສະຫະລັດ) ສໍາລັບ 10 pence (ປະມານ 15 ເຊັນ).
ນີ້ບໍ່ລວມເຖິງການບໍລິການເອົາໄປເອົາເອງທີ່ເຂົ້າຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ (ເຊັ່ນ: Deliveroo). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມໄວຊ້າລົງ, ປະຈຸບັນມີຮ້ານຊຸບເປີມາເກັດແລະຮ້ານແຈທີ່ໃຫ້ບໍລິການຈັດສົ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການຊຸບເປີມາເກັດຂອງ Amazon.
ເມື່ອການໂຄສະນາສິ້ນສຸດລົງ, ຜູ້ໃຊ້ຈະສ້າງນິໄສທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍຫຼືຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ພຽງພໍບໍ? ຄວາມກົດດັນຂອງກໍາໄລສູງສຸດຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຢູ່ລອດ.
ທ່ານ Salur ກ່າວວ່າ ທ່ານບໍ່ຢ້ານກົວຕໍ່ການແຂ່ງຂັນໃນການຈັດສົ່ງເຄື່ອງແຫ້ງທີ່ໄວ. ລາວຫວັງວ່າທຸກໆປະເທດມີບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຄືກັນກັບຕ່ອງໂສ້ສັບພະສິນຄ້າທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ. ລໍຖ້າຢູ່ໃນສະຫະລັດແມ່ນ Gopuff, ເຊິ່ງມີການດໍາເນີນງານຢູ່ໃນ 43 ລັດແລະຖືກລາຍງານວ່າກໍາລັງຊອກຫາມູນຄ່າ 15 ຕື້ໂດລາ.
Saruer , 59 ປີ, ຂາຍໂຮງງານປິດເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ເລີ່ມທຸລະກິດຕໍ່ມາໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຈຸດສຸມຂອງລາວແມ່ນຄວາມໄວແລະການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ. ລາວກໍ່ຕັ້ງ Getir ໃນ Istanbul ໃນປີ 2015 ກັບນັກລົງທຶນອີກສອງຄົນ, ແລະອີກສາມປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ສ້າງແອັບຯຂັບເຄື່ອນ - hailing ທີ່ສາມາດໃຫ້ຄົນມີລົດໃນສາມນາທີ. ໃນເດືອນມີນາປີນີ້, ເມື່ອ Getir ລະດົມທຶນໄດ້ 300 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ບໍລິສັດມີມູນຄ່າ 2.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ກາຍເປັນ unicorn ທີສອງຂອງຕຸລະກີ, ແລະບໍລິສັດມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ໃນມື້ນີ້, ບໍລິສັດມີມູນຄ່າ $ 7.5 ຕື້.
ໃນຕອນຕົ້ນ, Getir ພະຍາຍາມສອງວິທີເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍ 10 ນາທີ. ວິທີທີ່ 1: ມັນເກັບຮັກສາຜະລິດຕະພັນ 300 ຫາ 400 ຂອງບໍລິສັດໃນລົດບັນທຸກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ. ແຕ່ຈໍານວນຜະລິດຕະພັນທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການແມ່ນເກີນຄວາມສາມາດຂອງລົດບັນທຸກ (ບໍລິສັດໃນປັດຈຸບັນຄາດຄະເນວ່າຈໍານວນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນປະມານ 1,500). ການຈັດສົ່ງລົດຕູ້ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້.
ບໍລິສັດໄດ້ເລືອກວິທີການ 2: ການຈັດສົ່ງຜ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼື mopeds ຈາກຊຸດຂອງຮ້ານຊ້ໍາ (ປະສົມຂອງສາງແລະສັບພະສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີລູກຄ້າ), aisles ແຄບ lined ມີ shelves ຂອງຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ. ໃນລອນດອນ, Getir ມີຫຼາຍກວ່າ 30 ຮ້ານສີດໍາແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຂົນສົ່ງແລ້ວໃນ Manchester ແລະ Birmingham. ມັນເປີດປະມານ 10 ຮ້ານໃນອັງກິດທຸກໆເດືອນແລະຄາດວ່າຈະເປີດ 100 ຮ້ານໃນທ້າຍປີນີ້. ທ່ານ Salur ກ່າວວ່າມີລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍ, ບໍ່ແມ່ນຮ້ານໃຫຍ່.
ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນການຊອກຫາຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ - ພວກເຂົາຕ້ອງຢູ່ໃກ້ກັບເຮືອນຂອງປະຊາຊົນ - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈັດການກັບອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລອນດອນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 33 ຄະນະກໍາມະການດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ລະຄົນອອກໃບອະນຸຍາດແລະການຕັດສິນໃຈວາງແຜນ.
ໃນເມືອງ Battersea, ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງລອນດອນ, ທ່ານ Vito Parrinello, ຜູ້ຈັດການຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ຜິດກົດໝາຍຫຼາຍແຫ່ງ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ພວກຄົນຈັດສົ່ງອາຫານລົບກວນເພື່ອນບ້ານໃໝ່ຂອງພວກເຂົາ. ຮ້ານມືດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ໂຄ້ງທາງລົດໄຟ, ເຊື່ອງຢູ່ຫລັງອາພາດເມັນທີ່ພັດທະນາໃໝ່. ຢູ່ສອງຂ້າງຂອງສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ລໍຖ້າ, ມີປ້າຍຂຽນວ່າ "ຫ້າມສູບຢາ, ບໍ່ຮ້ອງ, ບໍ່ມີສຽງດັງ".
ພາຍໃນ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງລະຄັງເປັນໄລຍະໆເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ພະນັກງານຮູ້ວ່າຄໍາສັ່ງກໍາລັງເຂົ້າມາ, ຜູ້ເກັບເລືອກກະຕ່າ, ເກັບສິນຄ້າແລະຫຸ້ມຫໍ່ໃສ່ຖົງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ໃຊ້. ຝາເບື້ອງໜຶ່ງເຕັມໄປດ້ວຍຕູ້ເຢັນ, ອັນໜຶ່ງມີແຕ່ແຊມເປນ. ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ມີສອງຫຼືສາມ pickers shuttling ໃນ aisle, ແຕ່ໃນ Battersea, ບັນຍາກາດແມ່ນສະຫງົບແລະງຽບ, ເຊິ່ງຢູ່ໄກຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາແມ່ນຖືກຕ້ອງກັບຄັ້ງທີສອງ. ໃນມື້ສຸດທ້າຍ, ເວລາສະເລ່ຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຄໍາສັ່ງແມ່ນ 103 ວິນາທີ.
ທ່ານ Parrinello ກ່າວວ່າການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຈັດສົ່ງໃຫ້ສັ້ນລົງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຂອງຮ້ານ - ມັນບໍ່ຄວນອີງໃສ່ຄົນຂັບລົດທີ່ແລ່ນໄປຫາລູກຄ້າ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ຢາກໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມກົດດັນຂອງການແລ່ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ,"
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າພະນັກງານຂອງ Getir ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນພະນັກງານເຕັມເວລາ, ມີຄ່າຈ້າງໃນວັນພັກແລະເງິນບໍານານ, ເພາະວ່າບໍລິສັດຫລີກລ້ຽງຮູບແບບເສດຖະກິດ gig ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຟ້ອງຮ້ອງໂດຍບໍລິສັດເຊັ່ນ Uber ແລະ Deliveroo. ແຕ່ມັນສະຫນອງສັນຍາສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼືພຽງແຕ່ຊອກຫາວຽກໄລຍະສັ້ນ.
ທ່ານ Salur ກ່າວວ່າ "ມີຄວາມຄິດທີ່ວ່າຖ້າວຽກງານນີ້ບໍ່ແມ່ນສັນຍາ, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້," "ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນດີ, ມັນຈະເຮັດວຽກ." ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: "ເມື່ອທ່ານເຫັນຕ່ອງໂສ້ສັບພະສິນຄ້າ, ບໍລິສັດອື່ນໆທັງ ໝົດ ນີ້ໄດ້ຈ້າງພະນັກງານແລະພວກເຂົາຈະບໍ່ລົ້ມລະລາຍ."
ການຈ້າງພະນັກງານແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ຮັບເຫມົາສ້າງຄວາມສັດຊື່, ແຕ່ມັນມາໃນລາຄາ. Getir ຊື້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຄ້າສົ່ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ສູງກວ່າ 5% ຫາ 8% ລາຄາຂອງສັບພະສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ລາຄາບໍ່ແພງກວ່າລາຄາຂອງຮ້ານສະດວກຊື້ໃນທ້ອງຖິ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
ທ່ານ Salur ກ່າວວ່າ 95% ຂອງຮ້ານຄ້າມືດໃນເທີກີແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງ franchise ເປັນອິດສະລະ, ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ ທ່ານເຊື່ອວ່າລະບົບນີ້ສາມາດຜະລິດຜູ້ບໍລິຫານທີ່ດີຂຶ້ນ. ເມື່ອຕະຫຼາດໃຫມ່ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍ, Getir ອາດຈະນໍາເອົາຮູບແບບນີ້ໄປສູ່ຕະຫຼາດໃຫມ່.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນປີທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ຈົນກ່ວາ 2021, Getir ຈະດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນຕຸລະກີ. ໃນປີນີ້, ນອກຈາກເມືອງຕ່າງໆໃນປະເທດອັງກິດ, Getir ຍັງຂະຫຍາຍໄປ Amsterdam, Paris ແລະ Berlin. ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, Getir ໄດ້ເຮັດການຊື້ກິດຈະການຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ: Blok, ບໍລິສັດຈັດສົ່ງເຄື່ອງແຫ້ງອີກແຫ່ງຫນຶ່ງທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນສະເປນແລະອິຕາລີ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພຽງແຕ່ຫ້າເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-18-2021