Zebra ບໍ່ຮອງຮັບເວີຊັນຂອງບຣາວເຊີຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນ ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາ ຫຼືອັບເກຣດໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບຂອງທ່ານເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດ.
ການນໍາໃຊ້ຂອງການບໍລິການປະກັນໄພ Zebra (DBA TheZebra.com) ແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ. ລິຂະສິດ © 2021 ປະກັນໄພ Zebra. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ເບິ່ງໃບອະນຸຍາດ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ.
ຕະຫຼາດການຈັດສົ່ງອາຫານຕາມສັ່ງແມ່ນພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະປະດິດສ້າງ, ຄືກັນກັບລູກນ້ອງຂີ່ລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັກໃຫຍ່ແບ່ງປັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ເດັ່ນຊັດແມ່ນຍັງບໍ່ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້, ຫຼາຍຄົນທີ່ເປັນອິດສະລະ, ນັກຮຽນ, ນັກຫຼອກລວງ, ແລະທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນລະຫວ່າງຫັນໄປຫາໂອກາດວຽກທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບດັ້ງເດີມເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຍືນຍົງຊີວິດຂອງພວກເຂົາ. ເຊັ່ນດຽວກັບເສດຖະກິດຂັບເຄື່ອນ-hailing, ບໍລິການຈັດສົ່ງອາຫານຕາມຄວາມຕ້ອງການອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດກໍານົດເວລາຂອງຕົນເອງ, ເຮັດວຽກຕາມຈັງຫວະຂອງຕົນເອງ, ແລະດໍາລົງຊີວິດເປັນຜູ້ຮັບເຫມົາເອກະລາດ.
ແຕ່ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາພື້ນເມືອງຫຼາຍ? ຍັງຫວັງວ່າເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານຈະສະຫນອງອາຫານ. ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຍັງອອກແບບຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະຊື້ທີ່ຕ້ອງດໍາເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ຽນແປງຂອງລູກຄ້າ. ໃນທີ່ສຸດ, ທຸກຄົນຍັງຕ້ອງເກັບ W2 ຂອງຕົນເອງແລະຈ່າຍຄ່າພາສີ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈັດການການວິເຄາະຕາມຄວາມເປັນຈິງກ່ຽວກັບ Postmates, Doordash, Grubhub ແລະ UberEATS (ສີ່ແອັບສັ່ງອາຫານທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຮ້ານອາຫານ). ນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການອາຫານ, ຊຸມຊົນ freelancer, ຊຸມຊົນການອອກແບບ app, ແລະຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນປັດໃຈຂອງມະນຸດໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສດຖະກິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ເຕືອນທ່ານ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນ - ພຽງແຕ່ເປັນການປຽບທຽບທີ່ຍຸຕິທໍາ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ສົນໃຈສາມາດເລືອກການບໍລິການທີ່ເຫມາະສົມ, ນາຍຈ້າງນອກເວລາຫຼືເຄື່ອງມືການຄຸ້ມຄອງທີ່ເຫມາະສົມກັບພວກເຂົາແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ແອັບສັ່ງອາຫານອັນໃດ ຫຼື ຂັບລົດກໍສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍອັນດຽວກັນຄື: ຄຸນນະພາບຂອງອາຫານຢູ່ຈຸດ A ທີ່ຮອດຈຸດ B ແມ່ນຄືກັນກັບຄຸນນະພາບທີ່ເຈົ້າສັ່ງ ແລະ ກິນຢູ່ບ່ອນດຽວ. ແນ່ນອນ, ການຂົນສົ່ງອາຫານຈາກ A ຫາ B ແມ່ນຂຶ້ນກັບການບໍລິການທີ່ໃຊ້. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດຈັດສົ່ງອາຫານ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງພິຈາລະນາງົບປະມານແລະຂອບເຂດຂອງບໍລິສັດກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຫນຶ່ງໃນການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບບັດເດບິດຂອງບໍລິສັດເພື່ອຊໍາລະໃນນາມຂອງລູກຄ້າ. ສໍາລັບຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່, ບັດເດບິດແມ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ Postmates ແລະມີຕົວເລກປະຈໍາຕົວທີ່ເປັນຕົວເລກທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຫ້າວຫັນຫຼາຍຂຶ້ນແມ່ນມອບໃຫ້ບັດທີ່ມີຊື່ຕົວຈິງຂອງມັນ. ບັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສັ່ງຊື້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ສະເພາະກັບການຈັດສົ່ງອາຫານ, ເຊັ່ນ: ການໄປຮັບແລະການຈັດສົ່ງຈາກ Apple Store.
ບັດເດບິດຂອງ Postmates ໄດ້ຖືກໂຫລດໄວ້ລ່ວງໜ້າເປັນຕົວເລກມົນທີ່ສູງກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງຂອງການສັ່ງຊື້ຂອງລູກຄ້າ. ຕົວຢ່າງ, ອີງຕາມຊັບພະຍາກອນຂອງ Postmates ອອນໄລນ໌, ຖ້າຈໍານວນການສັ່ງຊື້ຂອງລູກຄ້າແມ່ນ 27.99 ໂດລາສະຫະລັດ, ບັດ Postmates ຈະຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນດ້ວຍ 40 ໂດລາສະຫະລັດ. ບັດຂອງບໍລິສັດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາວາງຄໍາສັ່ງກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະໄປຮອດຮ້ານອາຫານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລາຄາຂອງຮ້ານອາຫານແຕກຕ່າງຈາກລາຄາໃນແອັບຯຫຼາຍ, ຫຼືລູກຄ້າຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີລາຍການເພີ່ມເຕີມເພື່ອເພີ່ມຄໍາສັ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮ້ອງຂໍເງິນເພີ່ມເຕີມຜ່ານແອັບຯ Postmates. ເງິນເພີ່ມເຕີມຈະຖືກຮຽກເກັບລ່ວງໜ້າໃສ່ບັດ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດການຮ້ອງຂໍເພີ່ມເຕີມຖ້າຈໍາເປັນ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, Postmates ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ບັດເດບິດໂດຍອີງໃສ່ສະຖານທີ່ GPS ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຄວບຄຸມການລ່ວງລະເມີດແລະການສໍ້ໂກງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອການປັບປຸງສະຖານທີ່ GPS ຊ້າຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂໍ້ຈໍາກັດຈະກັບຄືນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາເກີນຂອບເຂດຂອງການແກ້ໄຂ. ລູກຄ້າຍັງສາມາດວາງຄໍາສັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຮ້ານອາຫານຄູ່ຮ່ວມງານໂດຍຜ່ານເມັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຄົນຂັບ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ລະບົບຈະສະແດງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນເວລາປະມານການມາຮອດຂອງອາຫານທີ່ກຽມໄວ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາເພື່ອປະຕິບັດການອື່ນໆລະຫວ່າງອາຫານ. ຂໍອະໄພ, ຄຸນສົມບັດນີ້ຖືກລຶບອອກແລ້ວ.
ເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ APIs ພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອນໍາໃຊ້ຄົນຂັບ Postmates ເພື່ອຈັດສົ່ງຄໍາສັ່ງ. ໃນຮູບແບບນີ້, ລູກຄ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າຄົນຂັບລົດແມ່ນຜູ້ຮັບເຫມົາເອກະລາດ, ບໍ່ແມ່ນພະນັກງານຂອງຮ້ານອາຫານທີ່ເຂົາເຈົ້າສັ່ງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລາຍງານວ່າລູກຄ້າບາງຄົນຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງຫຼັງຈາກຮູ້ວ່າປາຍແມ່ນໄປຫາຮ້ານອາຫານແທນຄົນຂັບລົດ.
UberEATS ໃຊ້ຮູບແບບທີ່ງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນ. ຄໍາສັ່ງແມ່ນສະເຫມີ prepaid ແລະ pre-purchased ຍາວກ່ອນທີ່ຄົນຂັບມາຮອດ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນທິດສະດີ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, UberEATS ເຮັດວຽກໂດຍການໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດສັ່ງຜ່ານ app ສໍາລັບຄົນຂັບລົດໄປເອົາສິນຄ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາສັ່ງຄວນໄດ້ຮັບການກະກຽມແລະສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້ຫຼັງຈາກຄົນຂັບມາຮອດຮ້ານອາຫານ, ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ແທນທີ່ຈະ, ຄົນຂັບລົດຖືກບັງຄັບໃຫ້ລໍຖ້າໃນຂະນະທີ່ກະກຽມອາຫານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງລໍຖ້າ, ນີ້ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າໄດ້ຮັບອາຫານຮ້ອນທີ່ປຸງແຕ່ງສົດໆ.
UberEATS ຍັງຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດ "ປິດ". ຄົນຂັບລົດບໍ່ໄດ້ເປີດຫຼືກວດເບິ່ງຄໍາສັ່ງ; ອາຫານໄດ້ຖືກສົ່ງຈາກຮ້ານອາຫານໄປຫາຄົນຂັບລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄົນຂັບໄປຫາລູກຄ້າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, UberEATS ຖອນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຄໍາສັ່ງແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີລາຍການຖືກລືມຫຼືຂາດຫາຍໄປ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ Doordash ແມ່ນການກວດສອບໂດຍການໃຫ້ຄົນຂັບລົດກັບສະຖານທີ່ຂອງຮ້ານອາຫານແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄິດໄລ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຕ່ລະຈຸດ (ລວມທັງສະຖານທີ່ປະຈຸບັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່). ໃນຮ້ານອາຫານ, ຄົນຂັບລົດ DoorDash ຈະສະແດງຫນຶ່ງໃນສາມເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້:
ເຖິງແມ່ນວ່າ Grubhub ໄດ້ປະສົມປະສານກັບການບໍລິການເຊັ່ນ Seamless ແລະ Yelp's Eat24 ແລະດູດຊຶມພວກມັນ, Grubhub ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນການບໍລິການຈັດສົ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. Grubhub ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນທາງເລືອກສໍາລັບເມນູເຈ້ຍໃນປີ 2004, ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດສ້າງຕັ້ງຄູ່ຮ່ວມງານແລະສ້າງຄວາມສໍາພັນກັບຮ້ານອາຫານ.
ຖ້າຮ້ານອາຫານຍັງບໍ່ທັນມີຜູ້ຂັບຂີ່ການຈັດສົ່ງ, ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ທີມງານຜູ້ຮັບເຫມົາເອກະລາດຂອງ Grubhub, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງ Doordash, Postmates ແລະ UberEATS.
ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບລົດມາຮອດຮ້ານອາຫານຫຼັງຈາກກະກຽມອາຫານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາອາຫານໃສ່ໃນຖົງ insulated ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າແລະສົ່ງມັນຕາມທາງ. ເຕັກໂນໂລຍີເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ Grubhub ອະນຸຍາດໃຫ້ຮ້ານອາຫານແລະລູກຄ້າຕິດຕາມເວລາອາຫານໂດຍປະມານ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກທີ່ຈະຈັດເວລາຂອງຕົນເອງໃນ "ເວລາຫວ່າງ", ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບການເຮັດວຽກແບບດັ້ງເດີມ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ການຂັດຂວາງແມ່ນການຮັບປະກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເອົາແລະສົ່ງຄໍາສັ່ງ. ໄດເວີອາດຈະບໍ່ຖືກຈັດສົ່ງໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ Grubhub ບູລິມະສິດຄົນຂັບລົດທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີສິດໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກຫຼາຍແລະມີທ່າແຮງກໍາໄລທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຖ້າຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ນອກບລັອກ, ການຈັດສົ່ງທັງຫມົດທີ່ບໍ່ໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ຄົນຂັບອື່ນໆຈະຖືກໂຕ້ຖຽງກັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກຈຸດຢຸດທີ່ເຫມາະສົມຕາມລະດັບໂຄງການຂອງລາວ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າທໍານຽມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຈ່າຍຜ່ານເງິນຝາກໂດຍກົງ. ບໍ່ມີບັນຫາ, ເງິນຝາກໂດຍກົງແມ່ນມາດຕະຖານຍຸດຕິທໍາໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາເກີດຂື້ນໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຈ່າຍເງິນທີ່ທັນເວລາ.
ສີ່ມື້ຫຼັງຈາກການເຮັດທຸລະກໍາ, Postmates ໄດ້ຈ່າຍເງິນໃຫ້ຄົນຂັບ. ຖ້າລູກຄ້າໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບາງເວລາຫຼັງຈາກຈ່າຍຄ່າທໍານຽມເບື້ອງຕົ້ນ, ຄົນຂັບລົດອາດຈະຈ່າຍປາຍດົນຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນຕົ້ນສະບັບ. ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຖ້າທ່ານບໍ່ຄິດຄ່າລົດ 15 ເຊັນສໍາລັບທຸກໆທຸລະກໍາເງິນຝາກໂດຍກົງ.
ເມື່ອຂ້ອຍລົມກັບຄົນຂັບລົດເກືອບທຸກຄົນທີ່ສົ່ງກັບ Postmates, ຂ້ອຍຈົ່ມກ່ຽວກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຄ່າສະເກັດເງິນ", ເຊິ່ງເປັນການນໍາສະເຫນີຫນ້າທີ່ການຈ່າຍເງິນປະຈໍາວັນ. ໂດຍສະເພາະ, ຄົນຂັບລົດບອກຂ້ອຍວ່າລາວມັກຈະໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາແນວໃດໃນອາທິດຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ 15 ເຊັນສໍາລັບຄໍາແນະນໍາຫນຶ່ງຫຼືສອງໂດລາ. (ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນການຜິດກົດຫມາຍສໍາລັບນາຍຈ້າງທີ່ຈະເກັບກໍາເງິນຝາກໂດຍກົງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເງິນຝາກໂດຍກົງບໍ່ໄດ້ມາຈາກ Postmates ຕົວຂອງມັນເອງ, ແຕ່ມາຈາກໂຮງງານຜະລິດການຈ່າຍເງິນຂອງມັນ).
Grubhub ຈ່າຍໃຫ້ຄົນຂັບຂອງຕົນທຸກໆອາທິດໃນວັນພະຫັດ, Doordash ໃນຄືນວັນອາທິດ, ແລະ UberEATS ຈ່າຍໃນວັນພະຫັດ. UberEATS ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເອົາເງິນອອກໄດ້ເຖິງຫ້າເທື່ອຕໍ່ມື້, ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກເງິນສົດແຕ່ລະຄົນຕ້ອງການຄ່າທໍານຽມຫນຶ່ງໂດລາ. Doordash ຍັງມີລະບົບການຈ່າຍເງິນປະຈໍາວັນທາງເລືອກ.
ລູກຄ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ Doordash, Postmates, Grubhub ແລະ UberEATS ຜ່ານແອັບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. Grubhub ຍັງຍອມຮັບ PayPal, Apple Pay, Android Pay, ບັດ eGift ແລະເງິນສົດ. ໃນການບໍລິການຈ່າຍຄ່າໄລຍະທາງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໄລຍະທາງແມ່ນຄິດໄລ່ "ກັບການບິນຂອງນົກ." mileage ແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນຊື່ຈາກຮ້ານອາຫານໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ວັດແທກໄລຍະທາງທີ່ເຂົາເຈົ້າເດີນທາງຕົວຈິງ (ລວມທັງການບິດ, ທາງຂວາງ, ແລະທາງອ້ອມ).
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທັກສະແມ່ນເກມເອກະລາດທີ່ສົມບູນ. ສໍາລັບເວລາດົນນານ, tipping ແມ່ນແຫຼ່ງຂອງຄວາມກັງວົນສໍາລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ການຈັດສົ່ງແລະລູກຄ້າ, ແຕ່ tipping etiquette ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ - ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການຈັດສົ່ງໄດ້ພັດທະນາ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຖ້າການບໍລິການທີ່ມີປະສົບການຂອງລູກຄ້າດີ, ແນະນໍາໃຫ້ຄົນຂັບລົດໃຫ້ $ 5 ຫຼື 20%, ອັນໃດກໍ່ຕາມຈະສູງກວ່າ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນທີ່ຂ້ອຍລົມກັບອ້າງວ່າເງິນເດືອນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າເອົາກັບບ້ານແມ່ນຍ້ອນຄໍາແນະນໍາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ແລ່ນ. ລູກຄ້າ UberEATS ສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳຄົນຂັບພາຍໃນ 30 ມື້ຫຼັງຈາກອາຫານຖືກຈັດສົ່ງ, ແລະຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບເງິນເຕັມຈຳນວນ. ຄົນຂັບລົດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າກັບຄາດຄະເນວ່າລາວໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາປະມານ 5% ຂອງເວລາ.
Postmates ໃຊ້ລະບົບທີ່ບໍ່ມີເງິນສົດຢ່າງສົມບູນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການເຕືອນຜ່ານ app. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກທາງເລືອກຈາກ 10%, 15% ຫຼື 20%, ຫຼືໃສ່ຄ່າທີ່ກໍານົດເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າບາງຄົນບໍ່ສົນໃຈນະໂຍບາຍການໃຫ້ເງິນຢ່າງເປັນທາງການ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເລືອກທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຄົນຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເງິນສົດ. ຄົນຂັບລົດ Postmates ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເອກະລາດຕົກລົງເຫັນດີກັບອັດຕາປາຍປະມານ 60% ຫາ 75%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນຂັບລົດ Postmates ຜູ້ທີ່ເດີນທາງເລື້ອຍໆສັງເກດເຫັນທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງໃນຄໍາແນະນໍາແລະແມ້ກະທັ້ງຮູ້ສຶກແຂງຫຼັງຈາກຖືກສົ່ງໄປຫາສູນບໍລິການລູກຄ້າ Postmates.
Grubhub tipping ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍຜ່ານ app, ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບລົດມີຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບ "ຄໍາແນະນໍາເງິນສົດ" ທາງເລືອກ. ລູກຄ້າບາງຄົນຈະເລືອກທາງເລືອກນີ້ພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບແຂງໃນເວລາຈັດສົ່ງ.
Doordash ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າໃຫ້ຄໍາແນະນໍາອາຫານກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດ. ແອັບຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ມີ "ຈໍານວນການຮັບປະກັນ" ຂອງລາຍໄດ້, ເຊິ່ງລວມມີໄລຍະທາງ, ເງິນເດືອນພື້ນຖານແລະຄໍາແນະນໍາ "ບາງຢ່າງ". Doordashers ມັກຈະກວດເບິ່ງແອັບຯຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງເພື່ອຊອກຫາວ່າພວກເຂົາເກີນຈໍານວນທີ່ຮັບປະກັນ. ເມື່ອຖືກຖາມວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນກໍລະນີ, Doordasher ຕ້ອງຈື່ວ່າມັນເປັນວິທີທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບລົດຍອມຮັບພຽງແຕ່ການຈັດສົ່ງທີ່ມີລາຍໄດ້.
ອີງຕາມຄົນຂັບລົດທີ່ຂ້ອຍເວົ້າກັບ, Postmates ຈະຈັດລາຍການຄໍາແນະນໍາທີ່ໄດ້ຮັບ, ແຕ່ຄໍາແນະນໍາທີ່ໄດ້ຮັບຜ່ານ Doordash ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ "ລຶກລັບ". ລາວເຊື່ອວ່າການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີທີ່ພະນັກງານທາງຫນ້າໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາ. ລາວໄດ້ອ້າງວ່າຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກແຂງ, Doordash ຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງເພື່ອຮັກສາຄ່າຈ້າງຂັ້ນຕ່ໍາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, Doordash ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈ່າຍເງິນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທ່ານ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ UberEATS, Grubhub ແລະ Doordash, ຄົນຂັບລົດເບິ່ງຄືວ່າ Postmates ແມ່ນການບໍລິການທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເອີ້ນບັດເດບິດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາວ່າຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເຊື່ອວ່າ Postmates ໃຊ້ມັນເປັນແຮງດັນສໍາລັບຄູ່ແຂ່ງ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, Doordash ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າໃດໆ "ຕາມທີ່ຄົນຂັບລົດບອກຂ້ອຍ", ຢ້ານວ່າມັນຈະ "ບໍ່ດີແທ້ໆ." ສົມມຸດວ່າ Doordash ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດໄດ້ຮັບຄ່າທໍານຽມຂັ້ນຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການຈັດສົ່ງແຕ່ລະຄົນ, ດັ່ງນັ້ນການຈັດສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນມີມູນຄ່າເວລາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະພວກເຂົາຈະບໍ່ອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາຂອງລູກຄ້າ.
UberEATS ຮັກສາຈັງຫວະກັບການບໍລິການ carpooling ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ Uber ສາມາດຈັດການກັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ງ່າຍໃນມື້ຫນຶ່ງເພື່ອສືບຕໍ່ຫາເງິນດ້ວຍວິທີອື່ນ.
ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງ 2017, Grubhub ຍັງຄົງເປັນກະສັດຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ແຕ່ການບໍລິການອື່ນໆແມ່ນບໍ່ຢູ່ໄກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັບ Yelp's Eat24 ແລະ Groupon, Grubhub ສາມາດນໍາໃຊ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນເພື່ອສົ່ງເສີມການຮ່ວມມືກັບບໍລິການແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ.
ສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເລືອກ DoorDash ອາດຈະເປັນວິທີການທີ່ດີກວ່າ, ເພາະວ່າການຮັບຮູ້ຂອງອາຫານຫຼືຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໃນທາງບວກກັບມັນຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າແລະຄົນຂັບລົດ. ສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັດຂອງບໍລິສັດນີ້ຈະບໍ່ເປັນພາລະຫນັກ.
ແຕ່ລະການບໍລິການເກີນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງອາຫານຈາກຮ້ານອາຫານໄປຫາເຮືອນຂອງທ່ານ. ສໍາລັບຄົນຂັບລົດແລະລູກຄ້າ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນລັກສະນະແລະນະວັດກໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ການບໍລິການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດດເດັ່ນຈາກກັນແລະກັນ.
ບໍ່ດົນມານີ້, Grubhub ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຊະນະການຟ້ອງຮ້ອງທີ່ກໍານົດຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຕົນເປັນຜູ້ຮັບເຫມົາ, ເຊິ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຟ້ອງຮ້ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍ Uber. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼືຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຂົາເຈົ້າອາດຈະມີໃນວຽກພື້ນເມືອງ, ເຊັ່ນການປະກັນໄພສຸຂະພາບຫຼື 401K. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຈະປ່ອຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.
UberEATS ສະໜອງການເຕີມນ້ຳມັນໃຫ້ກັບຄົນຂັບ, ສ່ວນຫຼຸດແຜນໂທລະສັບ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການປະກັນໄພສຸຂະພາບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການເງິນ. ຍັງມີເງິນອຸດຫນູນພິເສດສໍາລັບຕະຫຼາດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ Austin, Texas. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ຂອງ Uber, ຜູ້ຂັບຂີ່ການຈັດສົ່ງຍັງຖືກປົກປ້ອງໂດຍນະໂຍບາຍປະກັນໄພຂອງ Uber (ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງຊື້ນະໂຍບາຍປະກັນໄພການຄ້າຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະກັນໄພລົດສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການ).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Doordash ສະຫນອງການປະກັນໄພການຄ້າໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ການຈັດສົ່ງຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດຮັກສານະໂຍບາຍປະກັນໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ UberEATS, Doordash ຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Stride ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຊື້ປະກັນໄພສຸຂະພາບ. Doordash ຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Everlance ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາໃນການກະກຽມສໍາລັບລະດູການພາສີ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະການພິຈາລະນາວ່າຄົນຂັບລົດຖືກຈັດປະເພດເປັນຜູ້ຮັບເຫມົາເອກະລາດ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການຈັດສົ່ງ 10 ແລະ 25 ຕໍ່ເດືອນ, Postmates ຈະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດແລະລາງວັນສໍາລັບການສະຫມັກ Postmates ບໍ່ຈໍາກັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີນະໂຍບາຍປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄົນຂັບລົດ.
ສຳລັບລູກຄ້າໃໝ່, ຮາງວັນ UberEATS ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໃນຮູບແບບຂອງ $X ເມື່ອພວກເຂົາສັ່ງຊື້ຄັ້ງທຳອິດ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຈັດກິດຈະກໍາສົ່ງເສີມການຂາຍຜະລິດຕະພັນຟຣີຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ. ຫຼັງຈາກແນະນໍາຄົນຂັບລົດໃຫ້ສໍາເລັດຈໍານວນການເດີນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້, ຄົນຂັບຍັງສາມາດສົ່ງຫມູ່ເພື່ອນເພື່ອຫາເງິນໂບນັດ.
ເວທີສົນທະນາແລະ subreddits ດໍາເນີນການໂດຍຊຸມຊົນອອນໄລນ໌ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະຫັດສົ່ງເສີມການຂາຍ Postmates. ໃນເຫດການຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຄົນຢູ່ເຮືອນເພື່ອເບິ່ງ, ເຊັ່ນ: Super Bowl ແລະພິທີມອບລາງວັນ, ລະຫັດໂປຣໂມຊັນແມ່ນປົກກະຕິຫຼາຍທີ່ສຸດ. Postmates ຍັງໃຫ້ໄລຍະເວລາທົດລອງໃຊ້ຟຣີຂອງ Postmates Unlimited. ໂຄງການແນະນໍາຂອງ Doordash ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ UberEATS, ເຊິ່ງ Dasher ແລະຫມູ່ເພື່ອນທີ່ແນະນໍາຈະໄດ້ຮັບໂບນັດ.
ອາຫານບາງເຍື່ອງສາມາດກິນໄດ້ດ້ວຍເຫຼົ້າແວງ ຫຼືເບຍຟຣີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການບໍລິການທັງໝົດສາມາດສະໜອງເຫຼົ້າໄດ້. Grubhub, Postmates ແລະ Doordash ທັງຫມົດສົ່ງເຫຼົ້າໄປຫາຕະຫຼາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນສະຫະລັດ. ປະຈຸບັນ UberEATS ອະນຸຍາດໃຫ້ສັ່ງເຄື່ອງດື່ມແອນກໍຮໍໄດ້ໃນບາງສະຖານທີ່ສາກົນ.
Doordash ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂະບວນການສໍາລັບການສັ່ງຊື້ແລະການຂົນສົ່ງເຫຼົ້າ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກວດສອບບັດປະຈໍາຕົວຂອງລູກຄ້າແລະປະຕິເສດການຈັດສົ່ງເຫຼົ້າໄປຫາສະຖານທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫນອງເຫຼົ້າໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ເມົາເຫຼົ້າຢ່າງແນ່ນອນຫຼືອາດຈະສະຫນອງເຫຼົ້າໃຫ້ແກ່ຜູ້ນ້ອຍ.
ໃນການສະຫນອງເຫຼົ້າໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, Postmates ດໍາເນີນການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ Postmates ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງອາຫານ, ມັນຍັງສະຫນອງບັນຊີລາຍຊື່ຈໍາກັດຂອງລາຍການທີ່ລູກຄ້າບໍ່ສາມາດສັ່ງໄດ້. ແນ່ນອນ, ຢາເສບຕິດແລະສັດແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້, ແຕ່ລູກຄ້າຍັງຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສັ່ງບັດຂອງຂວັນ.
ລູກຄ້າແລະຄົນຂັບລົດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ສົນທະນາມີການຕອບສະຫນອງແບບປະສົມກັບການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງແອັບພລິເຄຊັນ. ທຸກໆແອັບພລິເຄຊັນທີ່ສ້າງມາກ່ອນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການບໍລິການຈະບໍ່ເຮັດວຽກ), ແຕ່ UI ແລະຟັງຊັນຂອງພວກມັນຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ທັງສີ່ການບໍລິການຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າສັ່ງອາຫານໂດຍກົງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທີ່ຕອບສະຫນອງ.
ຄົນຂັບລົດທີ່ຂ້ອຍເວົ້າຈົ່ມວ່າມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບແອັບພລິເຄຊັນ. ສາມບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ແຕ່ລະການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນຄ່ອຍໆເອົາລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມຜິດພາດ, ແລະການຂາດການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີປະສິດທິພາບທົ່ວໄປ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າຕົກລົງ: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຈັດສົ່ງອາຫານຕາມຄວາມຕ້ອງການຄວນມີການໂຕ້ຕອບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ. ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມຂອງຫນ້າທີ່, ບໍ່ແມ່ນແບບຟອມ.
ການໂຕ້ຕອບຂອງ Postmates ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈົ່ມກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດແລະຄວາມຜິດພາດຂອງມັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ກ່ອນທີ່ແອັບພລິເຄຊັນຈະເຮັດວຽກ, ຄົນຂັບໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເປີດໂທລະສັບຄືນໃໝ່ຫຼາຍຄັ້ງ ແລະສາມາດຂັດຂ້ອງໄດ້ງ່າຍໃນລະຫວ່າງມື້ທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ (ໂດຍສະເພາະ Super Bowl).
ຄໍາຮ້ອງທຸກທົ່ວໄປທີ່ສຸດຄົນຂັບລົດ Postmates ບອກຂ້ອຍກ່ຽວກັບບັນຫາການສະຫນັບສະຫນູນ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງ, ປົກກະຕິແລ້ວການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນການຍົກເລີກຄໍາສັ່ງ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບລົດເຮັດເງິນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ກ່າວວ່າການສະຫນັບສະຫນູນ Postmates ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນບໍ່ມີ. ແທນທີ່ຈະ, ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດຕໍ່ສູ້ດ້ວຍຕົນເອງແລະຕ້ອງມາຫາວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລູກຄ້າຊື່ນຊົມຄວາມງາມຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແຕ່ອ້າງວ່າມັນຍາກທີ່ຈະນໍາທາງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງເສຍໃຈກັບການຂາດຂໍ້ມູນໃນແອັບ Postmates. ເຫດຜົນຂອງການຍົກເລີກໄດ້ຖືກຍົກເລີກ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການຍົກເລີກເນື່ອງຈາກການປິດຮ້ານອາຫານ) ແລະບໍ່ສາມາດໂທຫາລູກຄ້າກ່ອນທີ່ຈະຍອມຮັບຄໍາສັ່ງ (ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບລົດປະຕິເສດການຈັດສົ່ງບາງສ່ວນຂອງຕົວເມືອງ). ນີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ສະຖານະການທີ່ຄົນຂັບລົດ Postmates "ເບິ່ງໃບຄໍາສັ່ງ", ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົ່ງລົດ, ແຕ່ມັນເປັນບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບລົດຖີບ, scooter ແລະຜູ້ສົ່ງຫນັງສືຍ່າງ.
ຄົນຂັບ Uber Eats ໃຊ້ແອັບຄູ່ຮ່ວມງານ Uber ນອກເໜືອໄປຈາກຂຶ້ນ ແລະອອກຈາກລົດແທນອາຫານ, ມັນເປັນອາຫານ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ (ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງການອອກແບບ Uber ທີ່ພະຍາຍາມແລະທົດສອບ). ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ຂອງ app ຄູ່ຮ່ວມງານ Uber ແມ່ນວ່າມັນວາງຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບມັນ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຕົວຢ່າງ, ຈົນກ່ວາຄົນຂັບມາຮອດຮ້ານອາຫານ, ແອັບຯຈະບໍ່ສະແດງຈຸດຫມາຍປາຍທາງອາຫານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ອາດຈະເປັນການປ້ອງກັນຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການເລືອກແລະເລືອກພຽງແຕ່ການຈັດສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລູກຄ້າ Uber Eats ຈະຕ້ອງໃຊ້ແອັບຯທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແອັບຯຂັບເຄື່ອນ, ແຕ່ການຈ່າຍເງິນແມ່ນເຮັດຜ່ານບັນຊີ Uber ດຽວກັນ. ລູກຄ້າສາມາດຕິດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຂົາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອຮັກສາຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າໃນທາງບວກ.
ພິຈາລະນາການຊື້ກິດຈະການອັນໂດ (Ando), ແອັບ Uber Eats ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ. Ando ໃຊ້ 24 ຕົວແປເພື່ອຄິດໄລ່ເວລາການຈັດສົ່ງ. ເທັກໂນໂລຍີນີ້ເປັນຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບ Uber Eats.
ຜູ້ຂັບຂີ່ພົບວ່າແອັບ Doordash ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ແລະເຂົ້າໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ບາງຄັ້ງ, ການຈັດສົ່ງຕ້ອງຖືກຫມາຍເປັນ "ສົ່ງ" ຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈະຖືກປັບປຸງເພື່ອສະທ້ອນເຖິງການປ່ຽນແປງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Doordash ມີທີມງານສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ຕ່າງປະເທດເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກບອກວ່າພວກເຂົາບໍ່ຄ່ອຍມີປະໂຫຍດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ອ້າງວ່ານີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄໍາຕອບທີ່ "ຂຽນ" ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍພະນັກງານສະຫນັບສະຫນູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົ້ມເຫລວຫຼືຄົນຂັບພົບບັນຫາ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີການຊ່ວຍເຫຼືອພຽງເລັກນ້ອຍໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາການສະຫມັກຂອງ Doordash "ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ - ມັນອາດຈະເຕີບໂຕໄວເກີນໄປສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງ."
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະປຽບທຽບຫນ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະບໍລິການແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເພື່ອການຂົນສົ່ງອາຫານຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປບ່ອນອື່ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນໄລຍະການຄົ້ນຄວ້າແລະການຂຽນຂອງຂ້ອຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມລະມັດລະວັງບໍ່ມັກກັນແລະກັນຫຼືຂຽນບົດຄວາມເພື່ອເປີດເຜີຍການບໍລິການຄືກັບການແຂ່ງຂັນມວຍປໍ້າ.
ສຸດທ້າຍ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນລູກຄ້າຫຼືຄົນຂັບລົດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ບໍລິການໃດກໍ່ຕາມຈະອີງໃສ່ການທົດລອງແລະປະສົບການຕໍ່ມາຂອງທ່ານ, ແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນການບໍລິການທີ່ໃຫ້ບໍລິການ.
ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າແຕ່ລະບໍລິການສາມາດສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ປະດິດສ້າງແລະໂດດເດັ່ນຈາກການແຂ່ງຂັນໄດ້ແນວໃດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າການບໍລິການຈັດສົ່ງອາຫານຕາມຄວາມຕ້ອງການຫນຶ່ງຫຼືສອງອັນໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະນໍາພາຫຼືກືນກິນຄູ່ແຂ່ງ.
ນອກເຫນືອຈາກການລວບລວມຂໍ້ມູນແລະສິດທິການຄົ້ນຄວ້າຈາກແຫຼ່ງ (ການບໍລິການໃນຄໍາຖາມ), ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນເວທີຊຸມຊົນຕ່າງໆ, ລວມທັງ Doordash, Uber Drivers, ແລະຊຸມຊົນ Postmates subreddit. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບແບບສອບຖາມແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍແລະໃຫ້ຂ້ອຍມີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້ໃນການຄົ້ນຄວ້າພື້ນເມືອງ.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 /grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps://uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https://www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor ແມ່ນນັກຄົ້ນຄວ້າດ້ານປະລິມານພາຍໃນຂອງ Zebra. ລາວເກັບກໍາ, ຈັດຕັ້ງ, ແລະວິເຄາະຄວາມຄິດເຫັນແລະຂໍ້ມູນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ຄົ້ນຫາບັນຫາ, ແລະຄາດຄະເນແນວໂນ້ມ. ຢູ່ໃນບ້ານເກີດຂອງນາງ Austin, Texas, ນາງສາມາດອ່ານໄດ້ທີ່ Half Price Books ຫຼືກິນ pizza ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຢູ່ Via 313.
© 2021 ປະກັນໄພ Zebra Crossing. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ການນໍາໃຊ້ປະກັນໄພ Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) ແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການບໍລິການ, ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະໃບອະນຸຍາດຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາປະກາດ: 19-05-2021