Zebra ບໍ່ຮອງຮັບໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາ ຫຼື ອັບເກຣດໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນເວີຊັນລ່າສຸດ.
ການໃຊ້ບໍລິການປະກັນໄພ Zebra (DBA TheZebra.com) ແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ. ລິຂະສິດ ©2021 ປະກັນໄພ Zebra. ສະຫງວນລິຂະສິດທຸກປະການ. ເບິ່ງໃບອະນຸຍາດ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ.
ຕະຫຼາດການຈັດສົ່ງອາຫານຕາມສັ່ງກຳລັງພັດທະນາ ແລະ ປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄືກັນກັບພີ່ນ້ອງຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ດ້ານການແບ່ງປັນລົດຍັງບໍ່ມີຂໍ້ສະຫຼຸບ, ແຕ່ນັກອິດສະຫຼະ, ນັກສຶກສາ, ຜູ້ຫຼອກລວງ, ແລະທຸກຄົນທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງນັ້ນກໍ່ຫັນໄປຫາໂອກາດວຽກທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບດັ້ງເດີມເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັກສາຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຊັ່ນດຽວກັບເສດຖະກິດການເອີ້ນລົດ, ການບໍລິການຈັດສົ່ງອາຫານຕາມຄວາມຕ້ອງການຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດກຳນົດເວລາຂອງຕົນເອງ, ເຮັດວຽກຕາມຈັງຫວະຂອງຕົນເອງ, ແລະຫາລ້ຽງຊີບເປັນຜູ້ຮັບເໝົາເອກະລາດ.
ແຕ່ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດສຳລັບອຸດສາຫະກຳແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍກວ່າ? ຍັງຫວັງວ່າເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານຈະສະໜອງອາຫານ. ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີຍັງຄົງອອກແບບຜະລິດຕະພັນເພື່ອຊື້ທີ່ຕ້ອງດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ປ່ຽນແປງຂອງລູກຄ້າ. ໃນທີ່ສຸດ, ທຸກຄົນຍັງຕ້ອງເກັບ W2 ຂອງຕົນເອງ ແລະ ເສຍພາສີ.
ຂ້ອຍສາມາດວິເຄາະໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບ Postmates, Doordash, Grubhub ແລະ UberEATS (ສີ່ແອັບສັ່ງອາຫານທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຮ້ານອາຫານ). ນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ເປັນຄູ່ມືສຳລັບອຸດສາຫະກຳບໍລິການອາຫານ, ຊຸມຊົນນັກອິດສະຫຼະ, ຊຸມຊົນອອກແບບແອັບ, ແລະທຸກຄົນທີ່ສົນໃຈໃນປັດໄຈມະນຸດໃນໜຶ່ງໃນຫຼາຍຂະແໜງການຂອງເສດຖະກິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ເຕືອນທ່ານວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນ - ພຽງແຕ່ເປັນການປຽບທຽບທີ່ຍຸດຕິທຳ, ສະນັ້ນຜູ້ທີ່ສົນໃຈສາມາດເລືອກບໍລິການທີ່ເໝາະສົມ, ນາຍຈ້າງນອກເວລາ ຫຼື ເຄື່ອງມືການຄຸ້ມຄອງທີ່ເໝາະສົມກັບພວກເຂົາ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາທີ່ສຸດ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ ຫຼື ຂັບລົດແອັບສັ່ງອາຫານໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍດຽວກັນໄດ້ຄື: ຄຸນນະພາບຂອງອາຫານຢູ່ຈຸດ A ທີ່ໄປຮອດຈຸດ B ແມ່ນຄືກັນກັບຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານສັ່ງ ແລະ ກິນໃນບ່ອນດຽວ. ແນ່ນອນ, ການຂົນສົ່ງອາຫານຈາກ A ໄປຫາ B ແມ່ນຂຶ້ນກັບການບໍລິການທີ່ໃຊ້. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດຈັດສົ່ງອາຫານ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງພິຈາລະນາງົບປະມານ ແລະ ຂອບເຂດຂອງບໍລິສັດກ່ອນທີ່ຈະເລືອກບໍລິການໃດໜຶ່ງເຫຼົ່ານີ້.
ຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບບັດເດບິດຂອງບໍລິສັດເພື່ອຈ່າຍໃນນາມຂອງລູກຄ້າ. ສຳລັບຄົນຂັບສ່ວນໃຫຍ່, ບັດເດບິດແມ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ Postmates ແລະ ມີເລກປະຈຳຕົວທີ່ເປັນຕົວອັກສອນ ແລະ ຕົວເລກທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຄົນຂັບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈະໄດ້ຮັບບັດທີ່ມີຊື່ແທ້ຂອງມັນ. ບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນສະເພາະກັບການຈັດສົ່ງອາຫານ, ເຊັ່ນ: ການຮັບ ແລະ ການຈັດສົ່ງຈາກ Apple Store.
ບັດເດບິດ Postmates ໄດ້ຖືກຕື່ມເງິນລ່ວງໜ້າເປັນຕົວເລກມົນທີ່ສູງກວ່າລາຄາຕົວຈິງຂອງການສັ່ງຊື້ຂອງລູກຄ້າ. ຕົວຢ່າງ, ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນອອນໄລນ໌ຂອງ Postmates, ຖ້າຈຳນວນເງິນສັ່ງຊື້ຂອງລູກຄ້າແມ່ນ 27.99 ໂດລາສະຫະລັດ, ບັດ Postmates ຈະຖືກຕິດຕັ້ງລ່ວງໜ້າດ້ວຍ 40 ໂດລາສະຫະລັດ. ບັດຂອງບໍລິສັດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດສັ່ງຊື້ໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດຮ້ານອາຫານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລາຄາຂອງຮ້ານອາຫານແຕກຕ່າງຈາກລາຄາໃນແອັບຫຼາຍ, ຫຼື ລູກຄ້າຮ້ອງຂໍໃຫ້ເພີ່ມລາຍການເພີ່ມເຕີມໃສ່ໃນການສັ່ງຊື້, ຄົນຂັບສາມາດຮ້ອງຂໍເງິນເພີ່ມເຕີມຜ່ານແອັບ Postmates. ເງິນເພີ່ມເຕີມຈະຖືກຮຽກເກັບເງິນລ່ວງໜ້າໃສ່ບັດ, ແລະ ຄົນຂັບສາມາດສືບຕໍ່ຮ້ອງຂໍເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖ້າຈຳເປັນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Postmates ຈຳກັດການນຳໃຊ້ບັດເດບິດໂດຍອີງໃສ່ສະຖານທີ່ GPS ຂອງຄົນຂັບເພື່ອຄວບຄຸມການລ່ວງລະເມີດ ແລະ ການສໍ້ໂກງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອການອັບເດດສະຖານທີ່ GPS ຊ້າ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂໍ້ຈຳກັດດັ່ງກ່າວຈະກັບຄືນມາຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ບັນຫາເກີນຂອບເຂດຂອງການແກ້ໄຂ. ລູກຄ້າຍັງສາມາດສັ່ງຊື້ຂອງຕົນເອງໄດ້, ແລະ ຈາກນັ້ນສົ່ງໄປຮ້ານອາຫານຄູ່ຮ່ວມງານຜ່ານແທັບເລັດ, ແລະ ຈາກນັ້ນມອບໝາຍໃຫ້ຄົນຂັບ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ລະບົບຈະສະແດງໃຫ້ຄົນຂັບເຫັນເວລາທີ່ຄາດຄະເນວ່າຈະມາຮອດຂອງອາຫານທີ່ກຽມໄວ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບທີ່ມີເວລາຈຳກັດສາມາດປະຕິບັດການອື່ນໆລະຫວ່າງອາຫານໄດ້. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ຄຸນສົມບັດນີ້ໄດ້ຖືກລຶບອອກແລ້ວ.
ເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານຍັງສາມາດໃຊ້ API ຂອງພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອໃຊ້ໄດຣເວີ Postmates ເພື່ອສົ່ງຄຳສັ່ງຊື້ໄດ້. ໃນຮູບແບບນີ້, ລູກຄ້າບໍ່ຮູ້ສະເໝີໄປວ່າຄົນຂັບລົດແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາເອກະລາດ, ບໍ່ແມ່ນພະນັກງານຂອງຮ້ານອາຫານທີ່ເຂົາເຈົ້າສັ່ງ. ຄົນຂັບລົດລາຍງານວ່າລູກຄ້າບາງຄົນຮູ້ສຶກອຸກໃຈຫຼັງຈາກຮູ້ວ່າທິບຈະໄປຮ້ານອາຫານແທນທີ່ຈະເປັນຄົນຂັບລົດ.
UberEATS ໃຊ້ຮູບແບບທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ການສັ່ງຊື້ແມ່ນຈ່າຍລ່ວງໜ້າສະເໝີ ແລະ ຊື້ລ່ວງໜ້າດົນນານກ່ອນທີ່ຄົນຂັບຈະມາຮອດ, ຢ່າງໜ້ອຍກໍ່ໃນທາງທິດສະດີ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, UberEATS ເຮັດວຽກໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າສັ່ງຊື້ຜ່ານແອັບເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບໄປຮັບສິນຄ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສັ່ງຊື້ຄວນຈະຖືກກະກຽມ ແລະ ສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້ຫຼັງຈາກຄົນຂັບມາຮອດຮ້ານອາຫານ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ແທນທີ່ຈະ, ຄົນຂັບຖືກບັງຄັບໃຫ້ລໍຖ້າໃນຂະນະທີ່ກຳລັງກະກຽມອາຫານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບຕ້ອງລໍຖ້າ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າໄດ້ຮັບອາຫານຮ້ອນທີ່ປຸງແຕ່ງສົດໆ.
UberEATS ຍັງຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດ "ປິດ". ຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ເປີດ ຫຼື ກວດສອບການສັ່ງຊື້; ອາຫານໄດ້ຖືກສົ່ງຈາກຮ້ານອາຫານໄປຫາຄົນຂັບ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຄົນຂັບໄປຫາລູກຄ້າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, UberEATS ຍົກຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄົນຂັບໃນການກວດສອບວ່າການສັ່ງຊື້ນັ້ນຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງຂອງໃດໆຖືກລືມ ຫຼື ຫາຍສາບສູນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ Doordash ແມ່ນເພື່ອກວດສອບໂດຍການໃຫ້ຄົນຂັບຮູ້ສະຖານທີ່ຂອງຮ້ານອາຫານ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແລະ ຈາກນັ້ນຄິດໄລ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຕ່ລະຈຸດ (ລວມທັງສະຖານທີ່ປັດຈຸບັນຂອງຄົນຂັບ). ໃນຮ້ານອາຫານ, ຄົນຂັບ DoorDash ຈະສະແດງເງື່ອນໄຂໜຶ່ງໃນສາມຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຖິງແມ່ນວ່າ Grubhub ໄດ້ລວມເຂົ້າກັບບໍລິການຕ່າງໆເຊັ່ນ Seamless ແລະ Eat24 ຂອງ Yelp ແລະດູດຊຶມພວກມັນ, Grubhub ເອງບໍ່ແມ່ນບໍລິການຈັດສົ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. Grubhub ເລີ່ມຕົ້ນເປັນທາງເລືອກອື່ນແທນເມນູເຈ້ຍໃນປີ 2004, ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດສ້າງຄູ່ຮ່ວມງານ ແລະ ສ້າງສາຍພົວພັນກັບຮ້ານອາຫານຕ່າງໆ.
ຖ້າຮ້ານອາຫານຍັງບໍ່ມີຄົນຂັບລົດສົ່ງອາຫານ, ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ທີມງານຜູ້ຮັບເໝົາເອກະລາດຂອງ Grubhub, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງ Doordash, Postmates ແລະ UberEATS.
ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບລົດມາຮອດຮ້ານອາຫານຫຼັງຈາກກະກຽມອາຫານແລ້ວ. ຈາກນັ້ນ, ເອົາອາຫານໃສ່ໃນຖົງທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ ແລະ ສົ່ງມັນໄປນຳ. ເທັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນກຳມະສິດຂອງ Grubhub ຊ່ວຍໃຫ້ຮ້ານອາຫານ ແລະ ລູກຄ້າສາມາດຕິດຕາມເວລາຮັບປະທານອາຫານໂດຍປະມານໄດ້.
ຄົນຂັບລົດສາມາດເລືອກທີ່ຈະຈັດແຈງເວລາຂອງຕົນເອງໃນ "ຊ່ວງເວລາເຮັດວຽກ", ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັນກັບວຽກແບບດັ້ງເດີມ. ໂດຍຫຍໍ້ແລ້ວ, ການປິດລ້ອມແມ່ນການຮັບປະກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄົນຂັບລົດສາມາດໄປຮັບ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າໄດ້. ຄົນຂັບລົດອາດຈະບໍ່ຖືກສົ່ງໃນຂອບເຂດໃຫຍ່, ແຕ່ Grubhub ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄົນຂັບລົດທີ່ກຳນົດເວລາໄວ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີສິດໄດ້ຮັບວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີທ່າແຮງທີ່ຈະສ້າງກຳໄລສູງຂຶ້ນ.
ຖ້າຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ນອກບລັອກ, ການຈັດສົ່ງທັງໝົດທີ່ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄົນຂັບຄົນອື່ນໆຈະຖືກໂຕ້ແຍ້ງ. ຄົນຂັບສາມາດເລືອກຈຸດຢຸດທີ່ເໝາະສົມຕາມລະດັບໂປຣແກຣມຂອງລາວ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າທຳນຽມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຈ່າຍຜ່ານການຝາກເງິນໂດຍກົງ. ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ການຝາກເງິນໂດຍກົງແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນແງ່ຂອງການຈ່າຍເງິນໃຫ້ທັນເວລາ.
ສີ່ມື້ຫຼັງຈາກການເຮັດທຸລະກຳ, Postmates ໄດ້ຈ່າຍເງິນໃຫ້ຄົນຂັບ. ຖ້າລູກຄ້າໃຫ້ທິບຫຼັງຈາກຈ່າຍຄ່າທຳນຽມເບື້ອງຕົ້ນແລ້ວ, ຄົນຂັບອາດຈະຈ່າຍຄ່າທິບດົນນານຫຼັງຈາກເຮັດທຸລະກຳເບື້ອງຕົ້ນແລ້ວ. ມັນບໍ່ບໍ່ດີຖ້າທ່ານບໍ່ຄິດຄ່າທຳນຽມຄົນຂັບ 15 ເຊັນສຳລັບທຸກໆທຸລະກຳຝາກເງິນໂດຍກົງ.
ເມື່ອຂ້ອຍລົມກັບຄົນຂັບລົດເກືອບທັງໝົດທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ Postmates, ຂ້ອຍຈົ່ມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຄ່າທຳນຽມລອກ", ເຊິ່ງເປັນການນຳສະເໜີໜ້າທີ່ການຈ່າຍເງິນປະຈຳວັນ. ໂດຍສະເພາະ, ຄົນຂັບລົດຄົນໜຶ່ງບອກຂ້ອຍວ່າລາວມັກຈະໄດ້ຮັບຄ່າທິບໃນອາທິດຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງຄັ້ງທຳອິດ, ແຕ່ໄດ້ຮັບເງິນ 15 ເຊັນສຳລັບຄ່າທິບໜຶ່ງຫຼືສອງໂດລາ. (ຕ້ອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຜິດກົດໝາຍສຳລັບນາຍຈ້າງທີ່ຈະເກັບເງິນມັດຈຳໂດຍກົງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເງິນຝາກໂດຍກົງບໍ່ໄດ້ມາຈາກ Postmates ເອງ, ແຕ່ມາຈາກຜູ້ປະມວນຜົນການຈ່າຍເງິນຂອງມັນ.)
Grubhub ຈ່າຍເງິນໃຫ້ຄົນຂັບລົດທຸກໆອາທິດໃນວັນພະຫັດ, Doordash ໃນຄືນວັນອາທິດ, ແລະ UberEATS ຈ່າຍເງິນໃນວັນພະຫັດ. UberEATS ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຖອນເງິນໄດ້ເຖິງຫ້າເທື່ອຕໍ່ມື້, ເຖິງແມ່ນວ່າການຖອນເງິນແຕ່ລະຄັ້ງຕ້ອງມີຄ່າທຳນຽມໜຶ່ງໂດລາ. Doordash ຍັງມີລະບົບການຈ່າຍເງິນປະຈຳວັນທີ່ເປັນທາງເລືອກ.
ລູກຄ້າຕ້ອງຈ່າຍເງິນໃຫ້ Doordash, Postmates, Grubhub ແລະ UberEATS ຜ່ານແອັບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. Grubhub ຍັງຮັບ PayPal, Apple Pay, Android Pay, ບັດຂອງຂວັນອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ເງິນສົດ. ໃນການຈ່າຍຄ່າໄລຍະທາງຂອງຄົນຂັບ, ໄລຍະທາງຈະຖືກຄິດໄລ່ "ດ້ວຍການບິນຂອງນົກ." ໄລຍະທາງຈະຖືກຈ່າຍໃຫ້ຄົນຂັບໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນຊື່ຈາກຮ້ານອາຫານໄປຫາຈຸດສົ່ງ, ເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ວັດແທກໄລຍະທາງທີ່ພວກເຂົາເດີນທາງຕົວຈິງຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ລວມທັງການບິດ, ການອ້ອມ, ແລະ ການອ້ອມທັງໝົດ).
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທັກສະແມ່ນເກມທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງສົມບູນ. ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ, ການໃຫ້ທິບເປັນແຫຼ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນສຳລັບທັງຄົນຂັບລົດສົ່ງອາຫານ ແລະ ລູກຄ້າ, ແຕ່ມາລະຍາດໃນການໃຫ້ທິບຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການຈັດສົ່ງໄດ້ພັດທະນາໄປກໍຕາມ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າການບໍລິການທີ່ມີປະສົບການຂອງລູກຄ້າດີ, ແນະນຳໃຫ້ຄົນຂັບໃຫ້ 5 ໂດລາ ຫຼື 20%, ອັນໃດສູງກວ່າ. ຄົນຂັບຫຼາຍຄົນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ລົມນຳອ້າງວ່າເງິນເດືອນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບແມ່ນຍ້ອນຄ່າທິບທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບໃນເວລາເດີນທາງ. ລູກຄ້າ UberEATS ສາມາດໃຫ້ທິບຄົນຂັບພາຍໃນ 30 ມື້ຫຼັງຈາກອາຫານຖືກສົ່ງມາ, ແລະຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບເງິນເຕັມຈຳນວນ. ຄົນຂັບທີ່ຂ້ອຍໄດ້ລົມນຳຄາດຄະເນວ່າລາວໄດ້ຮັບຄ່າທິບປະມານ 5% ຂອງເວລາ.
Postmates ໃຊ້ລະບົບທີ່ບໍ່ໃຊ້ເງິນສົດທັງໝົດ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນຜ່ານແອັບ. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກຕົວເລືອກໄດ້ຈາກ 10%, 15% ຫຼື 20%, ຫຼື ໃສ່ຄ່າການກະຕຸ້ນທີ່ກຳນົດເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າບາງຄົນບໍ່ສົນໃຈນະໂຍບາຍການໃຫ້ທິບຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງເລືອກທີ່ຈະໃຫ້ທິບເປັນເງິນສົດແກ່ຄົນຂັບຂອງພວກເຂົາ. ຄົນຂັບ Postmates ເບິ່ງຄືວ່າເຫັນດີເປັນອິດສະຫຼະກັບອັດຕາທິບປະມານ 60% ຫາ 75%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນຂັບ Postmate ທີ່ເດີນທາງເລື້ອຍໆສັງເກດເຫັນແນວໂນ້ມຫຼຸດລົງໃນທິບ ແລະ ແມ່ນແຕ່ຮູ້ສຶກອຶດອັດຫຼັງຈາກຖືກສົ່ງໄປທີ່ສູນບໍລິການລູກຄ້າຂອງ Postmates.
ການໃຫ້ທິບຂອງ Grubhub ແມ່ນເຮັດຜ່ານແອັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບລົດຈະມີການຮ້ອງຮຽນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຕົວເລືອກ "ທິບເງິນສົດ". ລູກຄ້າບາງຄົນຈະເລືອກຕົວເລືອກນີ້ພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດບໍ່ພໍໃຈໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ.
Doordash ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າໃຫ້ທິບອາຫານກ່ອນທີ່ອາຫານຈະມາຮອດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແອັບຈະໃຫ້ລາຍໄດ້ “ຈຳນວນເງິນຮັບປະກັນ” ແກ່ຄົນຂັບ, ເຊິ່ງລວມມີໄລຍະທາງ, ເງິນເດືອນພື້ນຖານ ແລະ ທິບ “ບາງຢ່າງ”. ລູກຄ້າ Doordasher ມັກຈະກວດສອບແອັບຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງເພື່ອພົບວ່າພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍເກີນຈຳນວນທີ່ຮັບປະກັນ. ເມື່ອຖືກຖາມວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນແນວນີ້, Doordasher ຈື່ໄດ້ວ່ານີ້ເປັນວິທີທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບຍອມຮັບການຈັດສົ່ງທີ່ມີກຳໄລເທົ່ານັ້ນ.
ອີງຕາມຄົນຂັບລົດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ລົມນຳ, Postmates ຈະລະບຸລາຍລະອຽດຂອງຄ່າທິບທີ່ໄດ້ຮັບ, ແຕ່ຄ່າທິບທີ່ໄດ້ຮັບຜ່ານ Doordash ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ "ລຶກລັບ". ລາວເຊື່ອວ່າການໃຫ້ທິບເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີທີ່ພະນັກງານຕ້ອນຮັບໄດ້ຮັບຄ່າທິບ. ລາວອ້າງວ່າຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກອຶດອັດ, Doordash ຈະຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງເພື່ອຮັກສາຄ່າແຮງງານຂັ້ນຕ່ຳ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບຄ່າທິບຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, Doordash ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະເງິນຂອງທ່ານສ່ວນໃຫຍ່.
ເມື່ອທຽບກັບ UberEATS, Grubhub ແລະ Doordash, ຄົນຂັບລົດເບິ່ງຄືວ່າຄິດວ່າ Postmates ເປັນການບໍລິການທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເອີ້ນບັດເດບິດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາວ່າເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ເຊື່ອວ່າ Postmates ໃຊ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຄົນຂັບລົດ, Doordash ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີເຈດຕະນາທີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າໃດໆ "ຕາມທີ່ຄົນຂັບລົດບອກຂ້ອຍ", ຢ້ານວ່າມັນ "ບໍ່ດີແທ້ໆ". ສົມມຸດວ່າ Doordash ຢືນຢັນວ່າຄົນຂັບລົດຈະໄດ້ຮັບຄ່າທຳນຽມຂັ້ນຕ່ຳທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສຳລັບແຕ່ລະການຈັດສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການຈັດສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າກັບເວລາຂອງຄົນຂັບລົດ, ແລະພວກເຂົາຈະບໍ່ອີງໃສ່ຄຳແນະນຳຂອງລູກຄ້າ.
UberEATS ຮັກສາຈັງຫວະການບໍລິການລົດຮ່ວມຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດໄວ້ໄດ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບ Uber ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ງ່າຍໃນມື້ດຽວເພື່ອສືບຕໍ່ຫາເງິນດ້ວຍວິທີອື່ນໆ.
ມາຮອດລະດູຮ້ອນປີ 2017, Grubhub ຍັງຄົງເປັນກະສັດຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ແຕ່ການບໍລິການອື່ນໆກໍ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໄກຫຼັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັບ Eat24 ແລະ Groupon ຂອງ Yelp, Grubhub ສາມາດໃຊ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບການບໍລິການ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ.
ສຳລັບບໍລິສັດຂະໜາດນ້ອຍ, ການເລືອກ DoorDash ອາດເປັນວິທີການທີ່ດີກວ່າ, ເພາະວ່າຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບອາຫານ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນທາງບວກກັບມັນຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ ເພາະວ່າພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແກ່ລູກຄ້າ ແລະ ຄົນຂັບລົດ. ສຳລັບບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່, ບັດບໍລິສັດນີ້ຈະບໍ່ເປັນພາລະໜັກ.
ແຕ່ລະການບໍລິການເກີນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງອາຫານຈາກຮ້ານອາຫານໄປເຮືອນຂອງທ່ານ. ສຳລັບຄົນຂັບລົດ ແລະ ລູກຄ້າ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດມັກຈະເປັນລັກສະນະ ແລະ ນະວັດຕະກຳທີ່ເຮັດໃຫ້ການບໍລິການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດດເດັ່ນຈາກກັນແລະກັນ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Grubhub ໄດ້ຊະນະຄະດີຟ້ອງຮ້ອງທີ່ກຳນົດຄົນຂັບຂອງຕົນວ່າເປັນຜູ້ຮັບເໝົາ, ເຊິ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄະດີຟ້ອງຮ້ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍ Uber. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບຈຶ່ງບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ ຫຼື ຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຂົາເຈົ້າອາດຈະມີໃນວຽກແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນ: ປະກັນສຸຂະພາບ ຫຼື 401K. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຈະປ່ອຍໃຫ້ຄົນຂັບເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
UberEATS ໃຫ້ບໍລິການເຕີມນໍ້າມັນ, ສ່ວນຫຼຸດໃນແຜນການໂທລະສັບ, ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບປະກັນສຸຂະພາບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການເງິນແກ່ຄົນຂັບ. ຍັງມີເງິນອຸດໜູນພິເສດສຳລັບຕະຫຼາດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ Austin, Texas. ເຊັ່ນດຽວກັບການບໍລິການແບ່ງປັນການຂີ່ລົດຂອງ Uber, ຄົນຂັບລົດສົ່ງສິນຄ້າຍັງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກນະໂຍບາຍປະກັນໄພຂອງ Uber (ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງຊື້ນະໂຍບາຍປະກັນໄພທາງການຄ້າຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະກັນໄພລົດສ່ວນຕົວທີ່ຕ້ອງການ).
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Doordash ໃຫ້ບໍລິການປະກັນໄພການຄ້າແກ່ຄົນຂັບລົດສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດຮັກສານະໂຍບາຍປະກັນໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ເຊັ່ນດຽວກັບ UberEATS, Doordash ຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Stride ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຊື້ປະກັນໄພສຸຂະພາບ. Doordash ຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Everlance ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຕິດຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການກະກຽມສໍາລັບລະດູການເສຍພາສີ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະເມື່ອພິຈາລະນາວ່າຄົນຂັບລົດຖືກຈັດປະເພດເປັນຜູ້ຮັບເໝົາເອກະລາດ.
ຫຼັງຈາກສົ່ງສິນຄ້າສຳເລັດ 10 ແລະ 25 ຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ, Postmates ຈະໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດ ແລະ ລາງວັນແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສຳລັບການສະໝັກໃຊ້ Postmates Unlimited. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີນະໂຍບາຍປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່.
ສຳລັບລູກຄ້າໃໝ່, ລາງວັນ UberEATS ມັກຈະໃຫ້ໃນຮູບແບບຂອງ $X ເມື່ອພວກເຂົາສັ່ງຊື້ຄັ້ງທຳອິດ. ທ່ານຍັງສາມາດຈັດກິດຈະກຳໂຄສະນາສຳລັບຜະລິດຕະພັນຟຣີຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້. ຫຼັງຈາກແນະນຳຄົນຂັບໃຫ້ເດີນທາງຕາມຈຳນວນທີ່ກຳນົດໄວ້, ຄົນຂັບຍັງສາມາດແນະນຳໝູ່ເພື່ອນເພື່ອຮັບໂບນັດໄດ້.
ເວທີສົນທະນາ ແລະ subreddits ທີ່ດຳເນີນການໂດຍຊຸມຊົນອອນໄລນ໌ມັກຈະເປັນບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລະຫັດໂປຣໂມຊັນຂອງ Postmates. ໃນງານໃຫຍ່ໆທີ່ຜູ້ຄົນຢູ່ເຮືອນເພື່ອເບິ່ງ, ເຊັ່ນ: Super Bowl ແລະພິທີມອບລາງວັນ, ລະຫັດໂປຣໂມຊັນມັກຈະເປັນລະຫັດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. Postmates ຍັງສະເໜີໄລຍະທົດລອງໃຊ້ຟຣີຂອງ Postmates Unlimited. ໂຄງການແນະນຳຂອງ Doordash ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ UberEATS, ເຊິ່ງ Dasher ແລະໝູ່ເພື່ອນທີ່ແນະນຳຈະໄດ້ຮັບໂບນັດ.
ອາຫານບາງຢ່າງສາມາດຮັບປະທານໄດ້ກັບເຫຼົ້າແວງ ຫຼື ເບຍຟຣີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກບໍລິການສາມາດສະໜອງເຫຼົ້າໄດ້. Grubhub, Postmates ແລະ Doordash ລ້ວນແຕ່ສົ່ງເຫຼົ້າໄປຍັງຕະຫຼາດສະເພາະໃດໜຶ່ງໃນສະຫະລັດ. ປະຈຸບັນ UberEATS ອະນຸຍາດໃຫ້ສັ່ງເຄື່ອງດື່ມທີ່ມີທາດເຫຼົ້າໄດ້ໃນບາງສະຖານທີ່ສາກົນ.
Doordash ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂະບວນການສຳລັບການສັ່ງຊື້ ແລະ ການຂົນສົ່ງເຫຼົ້າ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບຢືນຢັນບັດປະຈຳຕົວຂອງລູກຄ້າ ແລະ ປະຕິເສດທີ່ຈະສົ່ງເຫຼົ້າໄປຍັງສະຖານທີ່ສະເພາະ. ຄົນຂັບຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສະໜອງເຫຼົ້າໃຫ້ກັບລູກຄ້າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າເມົາເຫຼົ້າ ຫຼື ອາດຈະສະໜອງເຫຼົ້າໃຫ້ກັບເດັກນ້ອຍ.
ໃນການສະໜອງເຫຼົ້າໃຫ້ລູກຄ້າ, Postmates ດຳເນີນການຄ້າຍຄືກັນ. ເນື່ອງຈາກ Postmates ບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງອາຫານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະໜອງລາຍການສິນຄ້າທີ່ຈຳກັດທີ່ລູກຄ້າບໍ່ສາມາດສັ່ງຊື້ໄດ້. ແນ່ນອນ, ຢາເສບຕິດ ແລະ ສັດບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ແຕ່ລູກຄ້າຍັງຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສັ່ງຊື້ບັດຂອງຂວັນ.
ລູກຄ້າ ແລະ ຄົນຂັບລົດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ລົມນຳມີຄຳຕອບທີ່ປະສົມປະສານກັບການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງແອັບພລິເຄຊັນ. ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ສ້າງໄວ້ກ່ອນທັງໝົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການບໍລິການຈະບໍ່ເຮັດວຽກ), ແຕ່ UI ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງພວກມັນຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເປັນໄປຕາມທຳມະຊາດ. ບໍລິການທັງສີ່ຢ່າງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດສັ່ງອາຫານໄດ້ໂດຍກົງໃນເວັບໄຊທ໌ທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້.
ຄົນຂັບລົດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ລົມນຳໄດ້ຈົ່ມວ່າມັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແອັບພລິເຄຊັນ. ບັນຫາຫຼັກສາມຢ່າງຄື: ການອັບເດດໃໝ່ແຕ່ລະຄັ້ງຄ່ອຍໆລຶບຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດ, ແລະ ການຂາດການສະໜັບສະໜູນທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍທົ່ວໄປ. ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າເຫັນດີ: ແອັບພລິເຄຊັນສົ່ງອາຫານຕາມຄວາມຕ້ອງການຄວນມີອິນເຕີເຟດທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາຂອງໜ້າທີ່, ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບ.
ອິນເຕີເຟດຂອງ Postmates ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຄົນຂັບຈົ່ມກ່ຽວກັບບັນຫາ ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປຂອງມັນ. ກ່ອນທີ່ແອັບພລິເຄຊັນຈະເຮັດວຽກ, ຄົນຂັບຖືກບັງຄັບໃຫ້ເປີດໂທລະສັບຄືນໃໝ່ຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ສາມາດເກີດບັນຫາໄດ້ງ່າຍໃນມື້ທີ່ຫຍຸ້ງ (ໂດຍສະເພາະ Super Bowl).
ການຮ້ອງຮຽນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຄົນຂັບລົດ Postmates ບອກຂ້ອຍແມ່ນກ່ຽວກັບບັນຫາການສະໜັບສະໜູນ. ຖ້າຄົນຂັບລົດມີຄຳຖາມກ່ຽວກັບການສັ່ງຊື້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວວິທີແກ້ໄຂດຽວແມ່ນການຍົກເລີກການສັ່ງຊື້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດບໍ່ສາມາດຫາເງິນໄດ້. ຄົນຂັບລົດກ່າວວ່າການສະໜັບສະໜູນ Postmates ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີຢູ່ຈິງ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາສາມາດຕໍ່ສູ້ດ້ວຍຕົວເອງໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຕ້ອງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລູກຄ້າຊື່ນຊົມກັບຄວາມງາມຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ແຕ່ອ້າງວ່າມັນຍາກທີ່ຈະນຳທາງ.
ຄົນຂັບຍັງເສຍໃຈທີ່ຂາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບແອັບ Postmates. ເຫດຜົນຂອງການຍົກເລີກໄດ້ຖືກຍົກເລີກແລ້ວ (ຕົວຢ່າງ, ການຍົກເລີກຍ້ອນການປິດຮ້ານອາຫານ) ແລະບໍ່ສາມາດໂທຫາລູກຄ້າກ່ອນທີ່ຈະຮັບຄຳສັ່ງຊື້ໄດ້ (ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບປະຕິເສດທີ່ຈະຈັດສົ່ງໄປຍັງບາງສ່ວນຂອງເມືອງ). ສິ່ງນີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ສະຖານະການທີ່ຄົນຂັບ Postmates "ຮັບຄຳສັ່ງຊື້ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ", ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົ່ງໂດຍລົດ, ແຕ່ມັນເປັນບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບລົດຖີບ, ສະກູດເຕີ ແລະ ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຍ່າງ.
ຄົນຂັບ Uber Eats ໃຊ້ແອັບຄູ່ຮ່ວມງານ Uber - ນອກເໜືອໄປຈາກການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈາກລົດແທນອາຫານ, ມັນຍັງເປັນອາຫານອີກດ້ວຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງໄດ້ (ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານຂອງການອອກແບບ Uber ທີ່ໄດ້ຮັບການທົດລອງ ແລະ ທົດສອບແລ້ວ). ຂໍ້ເສຍພຽງຢ່າງດຽວຂອງແອັບຄູ່ຮ່ວມງານ Uber ແມ່ນມັນມີຂໍ້ຈຳກັດ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ກັບຄົນຂັບ. ຕົວຢ່າງ, ຈົນກວ່າຄົນຂັບຈະມາຮອດຮ້ານອາຫານ, ແອັບຈະບໍ່ສະແດງຈຸດໝາຍປາຍທາງຮັບປະທານອາຫານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ອາດຈະເປັນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບເລືອກ ແລະ ເລືອກເອົາພຽງແຕ່ການຈັດສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ. ລູກຄ້າ Uber Eats ຕ້ອງໃຊ້ແອັບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແອັບຂີ່, ແຕ່ການຈ່າຍເງິນແມ່ນເຮັດຜ່ານບັນຊີ Uber ດຽວກັນ. ລູກຄ້າສາມາດຕິດຕາມການສັ່ງຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ແບບສົດໆ, ເຊິ່ງເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອຮັກສາຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າໃນທາງບວກ.
ພິຈາລະນາເຖິງການຊື້ກິດຈະການຂອງບໍລິສັດ Ando (Ando) ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ແອັບ Uber Eats ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ. Ando ໃຊ້ຕົວແປ 24 ຕົວເພື່ອຄິດໄລ່ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ສຳລັບ Uber Eats.
ຄົນຂັບລົດພົບວ່າແອັບ Doordash ໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດກໍຕາມ. ບາງຄັ້ງ, ການຈັດສົ່ງຕ້ອງຖືກໝາຍວ່າ "ສົ່ງແລ້ວ" ຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ແອັບພລິເຄຊັນຈະຖືກອັບເດດເພື່ອສະທ້ອນເຖິງການປ່ຽນແປງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Doordash ມີທີມງານສະໜັບສະໜູນຢູ່ຕ່າງປະເທດເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບລົດ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຖືກບອກວ່າພວກເຂົາບໍ່ຄ່ອຍມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ. ຄົນຂັບລົດອ້າງວ່າສິ່ງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄຳຕອບ "ຂຽນ" ທີ່ໃຫ້ໂດຍພະນັກງານສະໜັບສະໜູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອແອັບພລິເຄຊັນລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ຄົນຂັບລົດພົບບັນຫາ, ພວກເຂົາມີຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໜ້ອຍໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ບາງຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າເຖິງນັ້ນ ໄດ້ກ່າວເຖິງບັນຫາການສະໝັກຍ້ອນ “ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງ Doordash - ມັນອາດຈະເຕີບໂຕໄວເກີນໄປເພື່ອຜົນປະໂຫຍດສ່ວນຕົວ”.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂ້ອຍໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະປຽບທຽບໜ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະການບໍລິການ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນເພື່ອຂົນສົ່ງອາຫານຈາກບ່ອນໜຶ່ງໄປຫາອີກບ່ອນໜຶ່ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນລະຫວ່າງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຂຽນຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ພະຍາຍາມລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າຂ້າງກັນ ຫຼື ຂຽນບົດຄວາມເພື່ອເປີດເຜີຍການບໍລິການຄືກັບການແຂ່ງຂັນມວຍປ້ຳ.
ສຸດທ້າຍ, ມັນບໍ່ສຳຄັນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນລູກຄ້າ ຫຼື ຄົນຂັບລົດ, ເບິ່ງຄືວ່າການຕັດສິນໃຈໃຊ້ບໍລິການໃດໆຈະອີງໃສ່ການທົດລອງ ແລະ ປະສົບການຕໍ່ມາຂອງທ່ານເປັນຫຼັກ, ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການບໍລິການທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍການບໍລິການ.
ຂ້ອຍຢາກຮູ້ວ່າແຕ່ລະບໍລິການສາມາດສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ປະດິດສ້າງ ແລະ ໂດດເດັ່ນຈາກຄູ່ແຂ່ງໄດ້ແນວໃດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຂ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າການບໍລິການຈັດສົ່ງອາຫານຕາມຄວາມຕ້ອງການໜຶ່ງ ຫຼື ສອງຢ່າງໃນທີ່ສຸດຈະນຳໜ້າ ຫຼື ກືນກິນຄູ່ແຂ່ງ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການເກັບກຳຂໍ້ມູນ ແລະ ສິດໃນການຄົ້ນຄວ້າຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ (ການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ), ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນເວທີສົນທະນາຊຸມຊົນຕ່າງໆ, ລວມທັງຊຸມຊົນ Doordash, Uber Drivers, ແລະ Postmates subreddit. ຄຳຕິຊົມຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບແບບສອບຖາມແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ ແລະ ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ສາມາດພົບໄດ້ໃນການຄົ້ນຄວ້າແບບດັ້ງເດີມ.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor ເປັນນັກຄົ້ນຄວ້າດ້ານປະລິມານພາຍໃນຢູ່ທີ່ Zebra. ລາວເກັບກຳ, ຈັດລະບຽບ, ແລະ ວິເຄາະຄວາມຄິດເຫັນ ແລະ ຂໍ້ມູນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ສຳຫຼວດບັນຫາ, ແລະ ຄາດຄະເນແນວໂນ້ມຕ່າງໆ. ໃນບ້ານເກີດຂອງນາງທີ່ Austin, Texas, ທ່ານສາມາດພົບເຫັນນາງກຳລັງອ່ານຢູ່ຮ້ານ Half Price Books ຫຼື ກຳລັງກິນ pizza ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກຢູ່ Via 313.
©2021 ບໍລິສັດປະກັນໄພ Zebra Crossing. ສະຫງວນລິຂະສິດທຸກປະການ. ການນຳໃຊ້ບໍລິການປະກັນໄພ Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) ແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການ, ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ໃບອະນຸຍາດຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 2021